4130机芯余文乐迪通拿高档怎么样？c
c厂4130迪通拿，机芯没话说，同n厂一样。clean厂的陶瓷圈业界有名，玩过c厂黑*的朋友们都知道。很多大厂都采购他们家陶瓷圈。buff工厂全套指针加持，ar同厂904L精钢表带，壳套的做工细节可圈可点，也是非常不错。更多款式加微信1176260861
bt厂（Better厂）什么来头呢？其实，bt厂就是3k厂同一个老板，市场也有人叫3k厂4130迪通拿。喜欢鹦鹉螺工厂表的朋友应该非常熟悉3k厂，他们家的鹦鹉螺做为站西市场*好工厂版本，与ppf厂鹦鹉螺，在站西钟表城一争高低。所以，厂家的开发经验是非常充足，不用担心工厂实力。
首先我们先看一下Clean余文乐迪对比原装，不管从哪个角度去对比，原装跟Clean余文乐迪外观看上去都差不多完全看不出来，可以说是完全没有色差存在。
我们在来看看BT余文乐迪对比Clean的余文乐迪，BT的颜色比C厂要亮很多、还有颜色也不对，可C厂的余文乐迪颜色很接近原装、所以说Clean余文乐迪直接秒杀BT，小编说一下目前余文乐迪颜色只有C厂跟原装很接近，看不出来、其它厂颜色跟原装还是差距很大的。
我们在看看BT的字面的字体、Clean余文乐迪的字体要更加立体，更加清晰跟原装比较接近、而BT余文乐迪的字体就没有像Clean余文乐迪那么清晰那么立体了，虽然都是油压技术，都做工细节不一样。
C厂余文乐迪4130机芯优点
1: Clean余文乐迪颜色跟原装很接近。
2:字面特点，黄金香槟色的色调是真空pvd电镀而来，并非普通的喷油调色。pvd好处在于电镀层可以控制在2-4um微米。不会遮盖下方的太阳纹，如果是普通喷油*少都是100um以上，也就是1-2个丝，颜色不稳定还容易遮盖太阳纹。以及计时小眼圈的中间黑色太阳纹以及边缘cd纹完全跟原装一致。
劳力 士4130机芯余文乐迪通拿工厂表那个厂做的*好,BT厂和C厂对比那个更接近正品-工厂表
3:字钉平面位置做的足够平，侧面位置保留圆角，完全跟原装一致。
4：玻璃问题，原装玻璃并非高透，因为是平面玻璃所以非常容易粘指纹。所以玻璃太透反而显得很假，后续可能会升级成高透玻璃，毕竟客户喜欢，这可能是*后的倔强了吧。
5:表壳因为是贵金属款，所以底面4个角有750/圣伯纳狗头刻印。这个部分这次也是铆足了劲去还原。
6:表壳两侧为单独制作的头粒。相对普通116500钢壳款式，这个地方无疑是增加成本*多的地方，完全拆卸原装 厂家制作。完美互换。
7:胶带部分 使用c厂胶带。并非噱头。
8:胶带扣部分 依旧使用ar表扣。开合手感以及细节同钢带一致。
Clean劳力 士余文乐迪4130机芯评测
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整体腕表的细节方面来说，颜色很接近原装，表壳材质采用了904精钢经过高抛处理，表带采用天然橡胶表带，表盘色调是真空pvd电镀而来，并非普通的喷油调色。pvd好处在于电镀层可以控制在2-4um微米。不会遮盖下方的太阳纹，如果是普通喷油*少都是100um以上，也就是1-2个丝，颜色不稳定还容易遮盖太阳纹。以及计时小眼圈的中间黑色太阳纹以及边缘cd纹完全跟原装一致。
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表圈采用陶瓷表圈，表圈刻字都是采用撒粉工艺跟原装一样，不氧化，不发黄，刻字的细节也是非常细腻，包括内圈刻字也是清晰可见，细节都是处理的比较到位。然对于功能方面来说此次腕表的功能也是完全同步原版，如整一个盘面上面的刻度和刻字都做的的比较细腻，字面的三个小表盘的黑色同心圆的设计看起来非常舒适而且容易辨别，盘面的细节方面还算做的到位。3点钟的位置小表盘是一个30分钟的计分盘，6点钟的位置小盘是秒针，9点钟的位置是一个12小时计时盘，对于功能方面来说，C的余文乐迪也是做到了同步，当然在后期使用过程中，也尽量不要长时间去使用功能，这样会增加腕表的机芯负荷力。
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镜面采用蓝宝石镜面，通透感完全与原装一样，镜面6点位置有一个隐藏式的防伪小皇冠、与原装一样由152极光镭射点组合而成，在这里表城品鉴说一下、这个小皇冠是隐藏式的，所以说得找准角度去看，很多表友老是问表城品鉴、所以我在这里说一下，还有镜面做了下沉处理与原装一样。
盘面的刻字都是清晰可见，有立体感，细节做得很到位。C厂也是进行了重新定义，当然颜色方面也是极致的达到金色为主，同时对于颜色方面也是进行了真空pvd电镀而来，并非普通的喷油调色，pvd好处在于电镀层可以控制在2-4um微米。
把头的细节也做到很好，把头三点弧形排列，上下把头是计时按钮，可以驱动字面的表盘指针，中间的把头是调时间把头，采用旋入式把头的设计与原装一样，这样可以避免进水。腕表的厚度是12.2与原装一样。
背面是密底设计与原装一样，同时腕表背面的贵金属标志等都是尽有，四角钢印750、狗头标，天平、小皇冠，该有的细节都是有做到位，非常牛逼。刻字细节非常到位，刻字是采用冲压工艺，效果跟原装是非常接近的，原装也是采用冲压工艺，机芯是采用丹东的4130机芯、这款机芯是非常稳定精准。功能也是原装一样。
表带采用C厂*定制迪通拿daytona氟橡胶 依旧是力争行业配件标杆，只为追求极致，改装玩家的福音。不论是橡胶夹弹力钢片的回弹力度，还是橡胶手感，以及边角打磨处理，又或者胶带内侧的减震区的外观处理，完全参照原装胶带细节处理。
综合上面的数据可以看出现在C厂迪通拿更加好，其次是BT厂第二名，*后才是*，C厂迪通拿虽然是更好但是C厂目前只出了4个盘面而已，款式太少，而BT厂和*出的款式就比较多，所以如果实在喜欢的款式C厂没有的话建议拿BT厂的。
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